Volkswagen - VW · CYTA / DHSB / DHSC / DHSD
Up, Polo, Virtus, T-Cross, Nivus 1.0 L 12V EA211 TSI L3
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Torques
Parafuso do Cabeçote
Tampa do Cabeçote
Cárter Superior
Cárter Inferior
Dispositivo de Ventilação do Cárter
Bomba de Óleo
Bomba de Óleo
Bomba d'Água
Tampa da Bomba d'Água
Cobertura da Válvula Termostática
Flange da Árvore de Manivelas
Verificações
Taxa de Compressão
10,5:1 —
Pressão de Compressão
Padrão
8,5 - 11,2 bar
Limite Mínimo
6 bar
Diferença máxima entre cilindros
3 bar
Abertura da Válvula Termostática
Circuito Grande
80 °C
Circuito Pequeno
95 °C
Pressão de Óleo Lubrificante
2000 rpm
2 bar
Máxima
7 bar
Distância entre Eletrodos das Velas de Ignição
0,7 - 0,8 mm
Quantidade de Óleo Lubrificantec/ filtro
4,0 L —
Quantidade de Fluido de Arrefecimento
6,2 L —
Medidas
Pistões
Diâmetro dos Pistões
Divergência máxima entre Pistões
Anéis
Folga entre Pontas dos Anéis de Segmento
1º Anel de Compressão — Padrão
0,20 - 0,35 mm
1º Anel de Compressão — Lim...
2º Anel de Compressão — Padrão
2º Anel de Compressão — Lim...
Anel Raspador de Óleo — Padrão
Anel Raspador de Óleo — Lim...
Folga Lateral entre Anel e Entalhe
1º Anel de Compressão — Padrão
1º Anel de Compressão — Lim...
2º Anel de Compressão — Padrão
2º Anel de Compressão — Lim...
Bloco
Diâmetro dos Cilindros
74,505 - 74,515 mm
Ovalização máxima dos Cilindros
Desvio máximo permitido nos Cilindros
Árvore de Manivelas
Diâmetro do Moente
Folga Axial da Árvore de Manivelas
Ressalto entre Roda Fônica e Árvore de Manivelasp/ Sensor de Rotação
Bielas
Folga Radial do Elo Maior da Biela
Padrão
Limite de Desgaste
Folga Lateral do Casquilho no Elo Maior da Biela
Padrão
Limite de Desgaste
Cabeçote
Empenamento máximo do Cabeçote
0,05 mm
Válvulas
Diâmetro da Haste das Válvulas
Admissão
4,966 - 4,980 mm
Escape
Comprimento das Molas das Válvulas
Admissão
Escape
Deslocamento máximo da VálvulaLimite de Desgaste
Diâmetro da Cabeça das Válvulas
Admissão
Escape
Comprimento das Válvulas
Admissão
Escape
Ângulo da Cabeça das Válvulas
Admissão
Escape
Comando de Válvulas
Folga Axial do Eixo-ComandoLimite de Desgaste
Motor
Motor
EA 211 TSI mm
Cilindros
3 em Linha mm
Válvulas
12 mm
Diâmetro x Curso
74,5 x 76,4 mm
Cilindrada
999 mm
Sequência de Ignição
1-2-3 —
Potência
CYTA — 5000 rpm
101 cv (G) / 105 cv (E) —
DHSB — 5500 rpm
116 cv (G) / 128 cv (E) —
DHSC — 5000 rpm
116 cv (G) —
DHSD — 5500/5000 rpm
116 cv (G) / 109 cv (E) —
Torque
CYTA — 1500 rpm
16,8 kgf.m —
DHSB — 2000 a 3500 rpm
20,4 kgf.m —
DHSC — 1500 a 4250 rpm
20,4 kgf.m —
DHSD — 1500 a 4250 rpm
16,8 kgf.m —
Aviso técnico: ATENÇÃO: O virabrequim NÃO PODE ser removido. Afrouxar os parafusos da tampa do mancal deforma as sedes de apoio do bloco, reduzindo a folga dos casquilhos — mesmo sem substituí-los. Se o parafuso da tampa do mancal for afrouxado, substituir todo o bloco com o virabrequim. A folga radial do virabrequim não pode ser medida com meios convencionais de oficina.