Toyota  ·  M20A-FKB

Corolla, Corolla Cross 2.0 L 16V M20A-FKB L4

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Torques

Parafusos do Cabeçote
Engrenagem do Comando - Admissão86 N·m
Engrenagem do Comando - Escape19 N·m
Polia do Virabrequim260 N·m
Placa Flexível150 N·m
Capa de Biela
Capa do Virabrequim
Capa do Mancal Principal (Cabeçote) N°1, N°2, N°3 e N°428,5 N·m
Capa do Mancal Principal (Comando de Válvulas) N°1, N°2, N°3 e N°416 N·m
Capa do Comando28,5 N·m
Compensador de Vibrações da Corrente N°124 N·m
Guia Tensionador da Corrente24 N·m
Tensionador da Corrente N°110 N·m
Parafuso Prisioneiro (Cabeçote)6,5 N·m
Tampa do Cabeçote7,5 N·m
Tampa da Corrente de Distribuição N°127 N·m
Tampa da Corrente de Distribuição N°224 N·m
Tampa da Corrente de Sincronismo27 N·m
Engrenagem de Sincronismo19 N·m
Amortecedor de Vibrações24 N·m
Válvula de Controle de Pressão de Óleo10 N·m
Válvula de Controle de Óleo do Comando19 N·m
Válvula de Aceleração10 N·m
Conjunto do Motor de Controle de Sincronismo dos Cames com ECU21 N·m
Solenóide de Controle de Óleo de Sincronismo dos Cames21 N·m
Solenóide de Controle de Óleo de Sincronismo do Comando10 N·m
Cárter de Óleo10 N·m
Placa de Reforço do Cárter43 N·m
Filtro de Óleo10 N·m
Retentor de Óleo N°210 N·m
Bujão Rosqueado (Cabeçote) N°125 N·m
Bujão Rosqueado (Cárter) N°144 N·m
Bujão Rosqueado (Cárter) N°240 N·m
Bujão de Drenagem do Cárter40 N·m
União do Filtro de Óleo29,5 N·m
Sensor de Detonação20 N·m
Sensor de Posição do Comando7,5 N·m
Sensor de Posição do Virabrequim10 N·m
Sensor de Temperatura e Pressão do Óleo15 N·m
Sensor de Razão Ar-Combustível (Com SST)37,7 N·m
Sensor de Razão Ar-Combustível (Sem SST)44 N·m
Sensor do Nível de Óleo10 N·m
Tampa da Bomba de Óleo8,8 N·m
Bomba de Óleo24 N·m
Bujão da Válvula de Alívio da Bomba de Óleo53 N·m
Bico de Óleo N°110 N·m
Bico de Óleo N°210 N·m
Guia da Vareta Medidora do Nível de Óleo10 N·m
Filtro de Ar2 N·m
Bomba de Combustível28,5 N·m
Tubo de Distribuição de Combustível28,5 N·m
Tubo de Combustível - Bomba de Combustível (Sem chave de porca união)35 N·m
Tubo de Combustível - Bomba de Combustível (Com chave de porca união)30 N·m
Tubo de Combustível - Tubo de Distribuição de Combustível (Sem chave de porca união)35 N·m
Tubo de Combustível - Tubo de Distribuição de Combustível (Com chave de porca união)30 N·m
Tubo de Combustível - Tampa do Cabeçote10 N·m
Placa de Vedação de Água10 N·m
Guia do Elevador da Bomba de Água10 N·m
Bomba d'Água43 N·m
Cabo Sensor (Bomba de Água)10 N·m
Parafuso Prisioneiro da Bomba d'Água9,8 N·m
Conjunto da Entrada de Água com Termostato10 N·m
Termostato10 N·m
Válvula de Fechamento de Fluxo (Aquecedor/CVT)19 N·m
Válvula de Fechamento de Fluxo (Mangueira de Derivação de Água)19 N·m
Parafuso Prisioneiro da Corrente de Sincronismo4 N·m
Engrenagem do Eixo de Acionamento da Bomba de Óleo50 N·m
Parafuso Prisioneiro do Cárter4 N·m
Placa de Comando e Coroa (Vedador de Óleo Traseiro da Árvore de Manivela)150 N·m
Bobina de Ignição7,5 N·m
Coletor - Admissão24 N·m
Coletor - Escape26 N·m
Defletor do Coletor - Escape16 N·m
Tanque de Expansão de Vácuo10 N·m
Tubo de Derivação de Água N°219 N·m
Tubo de Derivação de Água N°310 N·m
Tubo de Derivação de Água N°4 - Parafuso (A)10 N·m
Tubo de Derivação de Água N°4 - Parafuso (B)21 N·m
Tubo de Derivação de Água N°4 - Porca21 N·m
Tubo de Escapamento Dianteiro43 N·m
Corpo da Válvula de Aceleração (Coletor de Admissão)10 N·m
Isolador de Calor do Coletor N°1 e N°2 (Escape)10 N·m
Isolador de Calor do Coletor N°3 (Escape)16 N·m
Conjunto de Tubo de Escapamento Dianteiro43 N·m
Cânister9 N·m
Motor de Partida46 N·m
Tensionador da Correia de Acionamento21 N·m
Caixa de Ventilação N°121 N·m

Verificações

Ponto de IgniçãoMarcha Lenta
8° - 12° APMS
Marcha Lenta
750 - 850 rpm
Pressão de Compressão
Standard
14 bar
Mínimo
12 bar
Diferença entre Cilindros
2 bar
Pressão de Óleo
1000 rpm
0,8 bar
2000 rpm
0,8 bar
3000 rpm
2 bar
Pressão de Combustível
Standard
5,3 bar
Marcha Lenta
3 - 5,3 bar
5 min após parada do motor
0,98 ou mais bar
Standard (Alta Pressão, a 300 rpm)
24 - 200 bar
Pressão do ColetorAdmissão
0,13 - 0,43 bar
Tampa do Radiador
Standard
0,93 bar
Mínima
0,79 bar
Abertura do TermostatoStandard
80 - 84 °C

Medidas

Pistões

Diâmetro dos PistõesStandard
80,466 - 80,496 mm
Folga de Óleo
Peças Novas
Máxima
Curso do Pistão
Diâmetro do Pino
A
B
C
Diâmetro do Alojamento do Pino
A
B
C
Folga de Óleo do Pino (Lado do Pistão)
Standard
Máximo
Folga de Óleo do Pino (Lado da Biela)
Standard
Máximo
Saliência do Pino
Circular
Reto (A)
Reto (B)

Anéis

Folga Lateral
N° 1
N° 2
N° 3
Folga entre Pontas N° 1
Standard
0,2 - 0,225 mm
Máximo
Folga entre Pontas N° 2
Standard
Máximo
Folga entre Pontas N° 3
Standard
Máximo

Bloco

EmpenamentoMáximo
Diâmetro do Cilindro
Peças Novas
80,5 - 80,513 mm
Máximo
Diâmetro do Alojamento do Virabrequim no Bloco
Marca 0
Marca 1
Marca 2
Marca 3
Marca 4
Marca 5
Marca 6

Árvore de Manivelas

Diâmetro do Munhão
Marca 0
51,988 - 52 mm
Marca 1
Marca 2
Marca 3
Marca 4
Marca 5
Diâmetro do Moente
Folga Radial (Munhão N° 3)
Standard
Máximo
Folga Radial (Exceto Munhão N° 3)
Standard
Máximo
Conicidade e OvalizaçãoMáximo
Espessura das Arruelas de Encosto
Folga de Encosto
Standard
Máximo
Excentricidade
Espessura da Parede Central das Bronzinas
Marca 1
Marca 2
Marca 3
Marca 4
Marca 5
Marca 6
Diâmetro do Parafuso de Montagem da Capa do MancalStandard
Diferença entre A e B dos MancaisN° 1 e N° 2
Projeção do Pino Reto da Corrente de Sincronismo
A
B
Projeção do Pino Circular da Corrente de Sincronismo

Bielas

DesalinhamentoMáximo
TorçãoMáximo
Diâmetro do Elo Maior
Marca 1
Marca 2
Marca 3
Diâmetro Interno da Bucha do Elo Menor
A
B
C
Folga Radial
Standard
0,032 - 0,065 mm
Máximo
Folga de Encosto
Standard
Máximo
Diâmetro do Parafuso da Biela
Diferença entre A e B do Mancal da BielaStandard
Espessura das Bronzinas
N° 1
N° 2
N° 3

Cabeçote

Empenamento (Lado Inferior)Máximo
0,05 mm
Empenamento (Lado do Coletor de Admissão/Escape)Máximo
Largura da Sede de Válvulas
Admissão
Escape
Comprimento das Molas (Livre)
Admissão
Escape
Desvio da MolaAdmissão/Escape - Máximo
Diâmetro Interno da Guia de VálvulasStandard
Diâmetro Interno da Bucha do Guia
Standard
Use STD
Sobremedida 0,05
Comprimento da Bucha
Admissão
Escape
Altura do Ressalto da Bucha
Admissão
Escape
Folga entre a Bucha e o Alojamento
Admissão
Escape
Deslocamento do Tucho de VálvulaStandard
Folga entre Guia e a Bucha (Admissão)
Standard
Máximo
Folga entre Guia e a Bucha (Escape)
Standard
Máximo
Empenamento do Coletor (TWC: Catalisador Dianteiro)Escape

Válvulas

Comprimento das Válvulas (Admissão)
Standard
Mínimo
Comprimento das Válvulas (Escape)
Standard
Mínimo
Espessura da Borda da Cabeça da Válvula
Admissão/Escape - Standard
Admissão/Escape - Mínimo
Diâmetro da Haste das Válvulas
Admissão
Escape
Saliência do Pino Circular

Comando de Válvulas

Altura dos Cames (Admissão)
Standard
Mínimo
Altura dos Cames (Escape)
Standard
Mínimo
Altura dos Cames (Escape - Bomba de Combustível)
Standard
Mínimo
Diâmetro dos Munhões (Admissão N° 1)Standard
Diâmetro dos Munhões (Admissão Outro)Standard
Diâmetro dos Munhões (Escape N° 1)Standard
Diâmetro dos Munhões (Escape Outro)Standard
Folga de Óleo (Admissão, Munhão N° 1)
Standard
Máximo
Folga de Óleo (Admissão, Outros Mancais)
Standard
Máximo
Folga de Óleo (Escape, Munhão N° 1)
Standard
Máximo
Folga de Óleo (Escape, Outros Mancais)
Standard
Máximo
Excentricidade do ComandoMáximo
Folga de Encosto (Admissão/Escape)
Standard
0,04 - 0,17 mm
Máximo

Motor

Motor (Código)
M20A-FKB
Versão (Fonte)
2.0
Cilindrada
1987 cc
Potência
Etanol
177 cv
Gasolina
169 cv
Combustível
Flex
Diâmetro x Curso
80,7 x 97,6 mm
Taxa de Compressão
13:1

Aviso técnico: Aplicável a partir do ano/modelo 2019. Não dar partida no motor por pelo menos 1 hora após instalar a placa flexível e a cremalheira (ver obs do torque da placa flexível).

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